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锌层的存在给热镀锌板的焊接带来了一定困难，主要的问题有：焊接裂纹及气孔的敏感性增大、锌的蒸发及烟尘、氧化物夹渣及镀锌层熔化及破坏。其中焊接裂纹、气孔和夹渣是最主要的问题。在焊接过程中，熔化的锌浮在熔池的表面或位于焊缝根部。由于锌的熔点远远低于铁，熔池中的铁首先结晶，液态锌会沿着钢的晶界渗入其中，导致晶间结合变弱。热轧镀锌卷板产品广泛用于建筑、家电、车船、窖器制造业、机电业等，几乎涉及到衣食住行各个领域。近年来，世界镀锌卷板需求量不断增加，产里增长也很快，在美、日等钢材生产大国，热天花镀锌卷板在钢材中所占比例已高达13%-15%。近来，汽车行业越来越重视材料的使用寿命，用涂漆冷轧钢板已不能蓣足耐腐蚀方面的要求。在这种情兄下,耐腐蚀性优良且成本低廉的镀锌卷板开始普遍受到了汽车厂家的青睐。镀锌卷板的优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来镀锌卷板加工涂镀层钢板在汽气车上的用里一直呈上升趋势,并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在硏究如何扩大涂镀层板的品种、规格,改进镀层工艺进而提高被层质里,即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性焊接性。被层板的成形性始终是其应用的重要方面,这主要取决于基板性能、镀层工芝及性能和成形工芝条件,通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。而且锌与铁之间易形成金属间脆性化合物Fe3Zn10和FeZn10，进一步降低了焊缝金属的塑性。因此在焊接残余应力的作用下易沿晶界裂开，形成裂纹。1)影响裂纹敏感性的因素①锌层的厚度热镀锌板的锌层较薄，裂纹敏感性小，而热热镀锌板的锌层较厚，裂纹敏感性较大。②工件厚度厚度越大，焊接拘束应力越大，裂纹敏感性越大。③坡口间隙间隙越大，裂纹敏感性越大。④焊接方法用手工电弧焊焊接时裂纹敏感性小，而用CO2气体保护焊焊接时裂纹敏感性大一些。2)防止裂纹的方法①焊前在镀锌板焊接处开坡口V、Y形或X型坡口，用氧乙炔或喷砂等方法去除坡口附近的镀锌层，同时控制间隙不宜过大，一般1.5mm左右。②选用含Si量低的焊接材料。气体保护焊时应采用含Si量低的焊丝，手工焊时采用钛型、钛钙型焊条。
热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展，对钢铁件防护要求越来越高，热镀锌需求量也不断增加。热镀锌层防护性能通常电镀锌层厚度5～15μm，而热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。众所周知，锌的抗大气腐蚀的机理有机械保护及电化学保护，在大气腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76V，铁的标准电位-0.44V，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大气腐蚀能力优于电镀锌。酸洗后的工件及时进入含有ZnCl2+NH4Cl+添加剂的溶剂中，浸泡30s。溶剂应定期进行清除杂质处理，一般采用双氧水中和，然后沉淀过滤处理。酸洗好后的工件应经两级流动清水池清洗和表面洁净处理，待工件酸洗时，不应造成过酸洗的现象。经浸涂好溶剂的工件应技术安排浸镀，防止工件返锈。锌锅尽量采用低碳低硅材料制作。适当加大锌锅内角半径和焊接后进行退火处理，消除锌锅的内应力和减少锌液中对镀锌锅有腐蚀影响的元素。锌锅在一定温度下连续使用，避免温度忽高忽低引起热胀冷缩。浸没于锌液中的镀具应采用低硅低碳材料制作，而且镀具要求简便、细小。在热浸镀工艺时，正确控制锌液温度，一般不要超出435~445°C这一范围，并且加热均匀，避免锌锅局部过热现象发生，正确控制工件的浸锌时间，使铁-锌合金层达到规定的要求。热镀锌层形成过程热镀锌要控制好锌液温度、浸镀时间及工件从锌液中引出的速度。引出速度一般为1.5米/min。温度过低，锌液流动性差，镀层厚且不均匀，易产生流挂，外观质量差；温度高，锌液流动性好，锌液易脱离工件，减少流挂及皱皮现象发生，附着力强，镀层薄，外观好，生产效率高；但温度过高，工件及锌锅铁损严重，产生大量锌渣，影响浸锌层质量并且容易造成色差使表面颜色难看，锌耗高。锌层厚度取决于锌液温度，浸锌时间，钢材材质和锌液成份。一般厂家为了防止工件高温变形及减少由于铁损造成锌渣，都采用450～470℃，0.5～1.5min。有些工厂对大工件及铸铁件采用较高温度，但要避开铁损高峰的温度范围。但我们建议在锌液中添加有除铁功能和降低共晶温度的合金并且把镀锌温度降低至435-445℃。
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